La serie estuvo dominada por Jorge Barrio y Facundo Chapur, quienes lucharon por el liderazgo durante gran parte de la competencia desde la largada. Barrio tomó la delantera con su Chevrolet Cruze, manteniendo a raya a Chapur, que conducía un Honda Civic, en una intensa disputa que no dio tregua desde los inicios. Canapino, quien había partido desde la segunda posición, llegó a descender hasta el cuarto lugar tras ser sobrepasado por Barrio y Facundo Marques, al mando de un Ford Focus.
El clímax de la serie se produjo en la vuelta final, momento en que Canapino detectó su oportunidad para remontar. A partir de la primera curva, buscó adelantar a Barrio, involucrándose en una batalla directa que se extendió hasta el tercer sector del circuito. Fue en ese segmento donde el piloto de Arrecifes empezó a delinear la estrategia que le permitiría alzarse con el triunfo.
Agustín primero aprovechó un espacio para adelantar a Marques, y, de inmediato, capitalizó la tensión entre Barrio y Chapur, quienes seguían luchando por la punta, superando a ambos en una sola maniobra. “¡Para la historia!”, exclamó el relator Luciano Kinder al describir la acción de Canapino. Esta secuencia le permitió cruzar la línea de meta en primer lugar, un resultado que parecía improbable minutos antes de finalizar la prueba. Chapur finalizó segundo, con Barrio en la tercera posición.
“Fue una victoria totalmente inesperada”, confesó Canapino tras descender del vehículo, añadiendo: “Intenté ser lo más inteligente posible y conté con una dosis de suerte necesaria, ya que había quedado cuarto y un poco perjudicado por el choque de Chapur”.
Este tipo de batallas son comunes en el TN, dado que los autos carecen de cargas aerodinámicas y sus neumáticos son más estrechos que los de otras categorías. Estas características afectan la adherencia en pista, provocando que los vehículos tiendan a deslizamientos en las curvas y que su conducción sea más desafiante.
Si bien Canapino se quedó con la serie, la carrera principal de la décima fecha tuvo un desenlace diferente. Javier Merlo (VW Virtus) se llevó el triunfo, acompañado en el podio por Mauricio Lambiris (Ford Focus) y Julián Santero (VW Virtus).
En esta competencia, Canapino finalizó en la cuarta posición, lo que le permitió alcanzar los 299 puntos en la clasificación general del campeonato y consolidar su liderazgo en la categoría. Santero, quien subió al podio, acumuló 256 puntos, reduciendo la diferencia con el líder a 43 unidades, con solo dos fechas restantes para el cierre de la temporada.
Chapur se mantiene en la tercera ubicación del campeonato con 231 puntos, a 68 del líder, mientras que Lambiris avanzó al cuarto lugar con 224 unidades tras su segundo puesto en Mendoza. Barrio completa el grupo de los cinco primeros con 214 puntos.
El calendario del Turismo Nacional continuará el 1° de noviembre en el Autódromo Ciudad de Concordia, Entre Ríos, antes de concluir la temporada con el Gran Premio Coronación, programado para el 29 de noviembre en el Autódromo Ciudad de Viedma, Río Negro.
