Según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) divulgado recientemente, las compras de autopartes desde el extranjero entre enero y marzo alcanzaron los 2.047 millones de dólares, frente a los 2.451 millones de dólares del mismo trimestre en 2025. Esta caída se ha dado en paralelo a un descenso del 17,2% en la fabricación de automóviles nacionales.
En términos comerciales, la reducción más significativa en las importaciones se registró en productos provenientes de Brasil, que disminuyeron un 26,7%, siendo este país el principal proveedor, con un 28,2% del total de las importaciones. Es relevante señalar que desde Brasil se importan mayormente productos eléctricos y electrónicos, sistemas de transmisión, carrocerías y componentes del motor.
También se observó un notable descenso en las importaciones desde Japón, mientras que la disminución con China fue menos pronunciada y, por otro lado, se reportó un leve incremento en las compras a Tailandia. Estos tres países son, después de Brasil, los principales proveedores de autopartes.
Analizando por tipo de producto, las caídas más significativas se reflejaron en ruedas, neumáticos y cámaras, que cayeron un 28,6%, así como en motores (-23,8%) y carrocerías (-18,3%). Además, se reportaron variaciones negativas importantes en otros bienes relevantes, tales como componentes de transmisión (-11,2%) y productos eléctricos y electrónicos (-16,5%).
En cuanto a las exportaciones, AFAC reportó un total trimestral de 277 millones de dólares, lo que representa una caída del 7,7% respecto al mismo periodo del año anterior. En este ámbito, el principal retroceso también se dio en la relación comercial con Brasil, que disminuyó un 8%, representando la gran mayoría de las ventas (68,5%). Sin embargo, se observaron incrementos significativos en los envíos a Estados Unidos, Sudáfrica y México.
Más de la mitad de las autopartes que Argentina envía al exterior se agrupan en las categorías de transmisión y motores. En el primer caso, la baja trimestral fue leve (-0,7%), mientras que en motores la disminución fue considerable (-39,5%).
Con estos datos, el déficit comercial de autopartes al inicio de 2026 se situó en -1.770 millones de dólares, en comparación con los -2.172 millones del mismo periodo en 2025. “Esto estuvo explicado principalmente por la fuerte caída de las importaciones, en un contexto de menor actividad industrial y una importante caída de la producción automotriz”, destacó AFAC.
Sobre las exportaciones, la entidad que representa a los empresarios del sector subrayó que “las ventas externas llegaron a más de 90 destinos”, aunque enfatizó la “fuerte necesidad de mejorar la competitividad sistémica en uno de los sectores más abiertos de la economía.”
